Une orientation stratégique portée par le MINTP
Lors de la Conférence semestrielle des Services Centraux et Déconcentrés du Ministère des Travaux Publics, tenue le 5 février 2026, le Pr Yéné Atangana Joseph, Chef de la Division d’Appui aux Études Techniques, a insisté sur l’importance stratégique de l’utilisation des matériaux locaux dans l’entretien et la construction des routes. Une approche qui répond à la fois aux impératifs économiques, techniques et environnementaux du Cameroun.
Un réseau routier aux réalités géologiques contrastées
Le Cameroun s’appuie sur trois grands ensembles routiers — Nord, Ouest et Sud — marqués par des contextes géologiques et climatiques distincts. Cette diversité impose une adaptation fine des structures de chaussée et un choix judicieux des matériaux. Le recours aux ressources locales, abondantes et variées, apparaît ainsi comme une solution rationnelle pour réduire les coûts de construction et d’entretien tout en garantissant la performance des ouvrages.
Des matériaux évalués selon des critères techniques précis
Le choix des matériaux locaux repose avant tout sur leurs performances mécaniques. Pour les matériaux meubles ou traités, les paramètres tels que le CBR, le module de déformation ou encore le coefficient de Poisson sont déterminants. Ces matériaux interviennent dans toutes les couches de la chaussée : sol support, couche de forme, fondation, base et couche de roulement.
S’agissant des matériaux rocheux, leur résistance est évaluée à travers des essais normalisés, notamment Los Angeles et Micro-Deval, garantissant leur aptitude à supporter le trafic et les contraintes climatiques.
Stabilisation : renforcer la performance des ressources locales
Pour améliorer les performances des matériaux locaux, plusieurs techniques de stabilisation sont préconisées : liants hydrauliques, chaux, litho-stabilisation, produits stabilisants ou géosynthétiques. Ces solutions permettent d’élargir les possibilités d’utilisation, aussi bien pour les chaussées bitumineuses que pour les chaussées en béton, qu’il s’agisse de dalles, de béton armé continu ou de béton compacté au rouleau.
Recherche, formation et innovation au cœur de la démarche
L’optimisation de l’usage des matériaux locaux passe par une meilleure connaissance des gisements disponibles, l’actualisation du catalogue des structures de chaussées, le renforcement des capacités techniques des acteurs et le développement de la recherche appliquée. Des programmes de recherche-développement, menés avec les universités, les laboratoires et les entreprises, permettront d’adapter les formulations de stabilisation aux réalités locales.
Le rôle moteur du ministre des Travaux publics
Sous l’impulsion du Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, le Cameroun a engagé une politique résolue de modernisation et de durabilité de ses infrastructures routières. Son action vise à promouvoir des solutions techniques adaptées au contexte national, à renforcer la souveraineté matérielle du pays et à inscrire les projets routiers dans une logique de développement durable. La valorisation des matériaux locaux s’inscrit pleinement dans cette vision, conciliant performance technique, maîtrise des coûts et respect de l’environnement.
