Développement : Le Port Autonome de Kribi bâtit le futur industriel du Cameroun

Une nouvelle étape stratégique pour le Port Autonome de Kribi.
Le 26 février à Yaoundé, le Port Autonome de Kribi (PAK) franchit un cap majeur dans sa stratégie de développement avec le lancement officiel de la Kribi Port Industrial Zone (KPIZ), société de projet chargée de concevoir, développer et exploiter une future zone industrielle intégrée adossée au port en eau profonde de Kribi.
Évalué à 795 millions d’euros, le projet marque une accélération décisive de la dynamique d’industrialisation autour de cette infrastructure portuaire stratégique, devenue en quelques années l’un des principaux hubs logistiques d’Afrique centrale.

Un tour de table international de premier plan
La KPIZ repose sur un partenariat public-privé structurant. Aux côtés du PAK figurent des investisseurs de rang mondial :
Africa Global Logistics, filiale du géant italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC), acteur majeur du transport maritime mondial ;
Arise Integrated Industrial Platforms (Arise IIP), déjà engagé dans plusieurs zones économiques spéciales en Afrique ;
Belmont Investments, holding de l’opérateur économique camerounais Colin Mukete, également actionnaire du terminal à conteneurs de Kribi.
Cette structuration traduit la volonté du PAK de mobiliser une expertise internationale combinée à un ancrage local solide pour faire de Kribi un pôle industriel compétitif à l’échelle régionale.

Une industrialisation adossée au port en eau profonde
La KPIZ s’inscrit dans la stratégie nationale visant à transformer le Cameroun d’une économie d’exportation de matières premières vers une économie de transformation locale à forte valeur ajoutée.
Adossée au port en eau profonde de Kribi, principal débouché maritime du Cameroun et corridor naturel pour les pays enclavés d’Afrique centrale — notamment le Tchad, la Centrafrique et le nord du Congo — la future zone industrielle entend optimiser la chaîne logistique entre importation de matières premières, transformation et exportation.
Les secteurs identifiés sont en cohérence avec la Stratégie nationale de développement 2020-2030 (SND30) et couvrent :
L’agro-industrie ;
Le textile ;
La métallurgie ;
La transformation du bois ;
Les industries de construction ;
Les industries halieutiques ;
Les biens de grande consommation.
L’objectif est clair : créer un écosystème industriel intégré, réduire les coûts logistiques et renforcer la compétitivité des entreprises installées.

Un financement structurant porté par les bailleurs internationaux
La première phase du projet, estimée à 400 millions d’euros, bénéficiera d’un financement majoritairement assuré par :
La Banque africaine de développement (BAD) ;
L’Union européenne à travers son programme Global Gateway ;
L’International Finance Corporation (IFC), branche du Groupe Banque mondiale dédiée au secteur privé.
Ce soutien international conforte la crédibilité du projet et son alignement avec les standards internationaux en matière de gouvernance, de durabilité et d’investissement responsable.

Le PAK, moteur d’un hub industriel régional
Avec le lancement de la KPIZ, le Port Autonome de Kribi confirme son ambition : dépasser son rôle d’infrastructure portuaire pour devenir le catalyseur d’un hub industrialo-portuaire régional.
Dans un contexte de concurrence accrue entre plateformes logistiques en Afrique de l’Ouest et centrale, cette zone industrielle intégrée pourrait positionner durablement Kribi comme un centre névralgique de transformation et de redistribution pour l’Afrique centrale.
À travers la KPIZ, le PAK ne se contente plus d’accueillir les flux commerciaux : il entend désormais structurer la création de valeur autour de son port, au cœur de la nouvelle géographie industrielle du Cameroun.