Quand la logistique devient un levier de souveraineté économique
Porté par le ministère des Transports, ce partenariat public-privé prévoit l’actualisation des études techniques, la mobilisation des financements, ainsi que la construction, l’exploitation et la maintenance de cette infrastructure inscrite parmi les projets prioritaires de la Stratégie Nationale de Développement 2030.
Le Cameroun veut accélérer sa transformation économique. Pour y parvenir, il lui faudra davantage que des ambitions : des infrastructures capables de relier les bassins de production aux marchés nationaux et internationaux. C’est dans cette logique que s’inscrit le mémorandum d’entente signé le 4 juin dernier entre l’État du Cameroun, AGL et CAMALCO pour le développement de la future ligne ferroviaire Edéa-Kribi-Lolabé-Campo.
Au-delà de la cérémonie officielle, cet accord révèle une réalité de plus en plus visible : la montée en puissance d’AGL comme acteur incontournable de l’écosystème logistique camerounais.
AGL, architecte des nouveaux corridors de croissance
Déjà fortement impliqué dans les activités du port en eaux profondes de Kribi et dans le développement de sa zone industrialo-logistique, AGL franchit une nouvelle étape en mettant son expertise ferroviaire au service d’un projet appelé à remodeler durablement les flux économiques du pays.
L’enjeu dépasse largement la construction d’une simple voie ferrée. Il s’agit de créer un corridor intégré reliant infrastructures portuaires, activités industrielles, exploitation minière et territoires en développement. Une vision moderne de la logistique où le rail devient un accélérateur de compétitivité.
Dans cette dynamique, AGL apparaît comme le trait d’union entre les ambitions publiques et les besoins du secteur privé, en apportant son savoir-faire dans la conception et l’exploitation de chaînes logistiques multimodales performantes.
Kribi, le pari gagnant de l’intégration logistique
Depuis plusieurs années, le port de Kribi s’impose progressivement comme l’un des principaux pôles de croissance du Cameroun. Pour maintenir cette dynamique, il devient indispensable de renforcer les connexions terrestres permettant d’acheminer efficacement les marchandises et les ressources minières.
La future ligne Edéa-Kribi-Lolabé-Campo répond précisément à cette exigence. Elle devrait faciliter l’évacuation de la bauxite de Minim Martap, soutenir l’essor industriel de la façade maritime sud et renforcer l’attractivité économique des territoires desservis.
Une vision partagée du développement
En s’associant à CAMALCO, acteur majeur du projet minier Minim Martap, et à l’État du Cameroun, AGL participe à la construction d’un modèle où infrastructures de transport et développement industriel avancent de concert.
L’entreprise confirme ainsi son ambition de ne plus être seulement un opérateur logistique, mais un partenaire stratégique du développement économique national. À l’heure où la compétitivité des nations se mesure aussi à la performance de leurs corridors de transport, le pari d’AGL est clair : faire du rail un moteur de croissance et de prospérité pour le Cameroun.
Avec ce nouveau projet, l’entreprise renforce sa position de bâtisseur des infrastructures qui dessineront le Cameroun économique de demain.
Une alliance entre logistique et industrie minière
Pour AGL, leader africain de la logistique multimodale, cette initiative s’inscrit dans une logique d’intégration des corridors de transport et de renforcement de la compétitivité du port de Kribi. Déjà fortement impliqué dans les activités portuaires et logistiques de la plateforme kribienne, le groupe entend mettre son expertise ferroviaire au service de la transformation économique du Cameroun.
De son côté, CAMALCO, filiale du groupe australien Canyon Resources, prévoit un investissement global de 446 millions de dollars dans le développement du projet Minim Martap avec une capacité de production visée de 10 millions de tonnes de bauxite par an.
