Le 23 avril 2026, le Port Autonome de Douala a ouvert ses portes à la presse pour une immersion au cœur de ses projets structurants. Cette visite a permis de mesurer l’ampleur des transformations engagées sur le site de Douala-Bonabéri, aujourd’hui en pleine mutation.
Une visite de presse au cœur d’un chantier historique
Avec plus de 300 milliards FCFA d’investissements, le Port de Douala-Bonabéri accélère sa modernisation sous l’impulsion de Cyrus Ngo’o et son schéma directeur 2020-2050. Sous l’impulsion de son Directeur Général, Cyrus Ngo’o, la principale plateforme portuaire du Cameroun s’affirme désormais comme un vaste chantier à ciel ouvert, symbole d’une ambition renouvelée.
Une réforme profonde pour changer de paradigme
Depuis plusieurs années, le Port Autonome de Douala a engagé une réforme structurelle visant à assainir, normaliser et moderniser ses activités. Cette dynamique s’inscrit dans une volonté claire : repositionner le port comme un hub logistique compétitif en Afrique centrale. La normalisation des procédures, la rationalisation des opérations et la mise à niveau des standards internationaux constituent les piliers de cette transformation.
Des infrastructures en pleine modernisation
Sur le terrain, les projets se multiplient. Qu’il s’agisse de la rénovation des quais, de la modernisation des équipements ou encore du développement de nouvelles infrastructures, le port affiche un visage en profonde mutation.
Cette politique d’investissement s’accompagne également d’un renforcement des superstructures, indispensables à l’amélioration des performances logistiques et à la fluidité des opérations.
Le résultat est sans équivoque : le port de Douala-Bonabéri s’impose progressivement comme un espace modernisé, capable de répondre aux exigences du commerce international.
Un schéma directeur ambitieux à l’horizon 2050
Au cœur de cette dynamique se trouve un cap stratégique clair : le schéma directeur 2020-2050. Ce document de planification trace les grandes orientations du développement du port sur le long terme.
L’objectif est double : Anticiper la croissance des flux commerciaux et Adapter les infrastructures aux standards futurs du transport maritime
Ce cadre structurant confère à la transformation en cours une cohérence et une vision durable.
Foncier, nautique, logistique : les défis d’une compétitivité renforcée
La visite de presse a également permis de mettre en lumière les principaux enjeux opérationnels :
Sur le plan foncier, la maîtrise des espaces reste un levier stratégique pour accompagner l’expansion du port
Sur le plan nautique, l’amélioration de l’accessibilité et des conditions d’accueil des navires demeure une priorité
Sur le plan logistique, l’optimisation des flux et la réduction des délais constituent des défis majeurs
Ces trois dimensions sont désormais au cœur des efforts déployés pour renforcer la compétitivité du Port Autonome de Douala.
Une ambition affirmée pour l’économie camerounaise
Au-delà des infrastructures, la transformation du port de Douala-Bonabéri porte une ambition économique forte. Véritable poumon du commerce extérieur du Cameroun, il joue un rôle clé dans l’intégration régionale et la facilitation des échanges.
La modernisation en cours vise ainsi à faire du port un levier de croissance, capable de soutenir durablement le développement économique du pays. Ces investissements couvrent notamment :
La réhabilitation et la sécurisation des quais : plusieurs linéaires de quais remis à niveau pour améliorer la capacité d’accueil
La modernisation des terminaux : optimisation des terminaux à conteneurs et polyvalents
Le renouvellement des équipements portuaires : acquisition de grues, portiques et engins de manutention modernes
La digitalisation des procédures : mise en place de systèmes intégrés pour la gestion des flux
Des projets structurants au cœur de la mutation
Parmi les projets majeurs présentés lors de la visite :
La rénovation des infrastructures portuaires
Un vaste programme de réhabilitation des infrastructures vieillissantes est en cours, visant à prolonger leur durée de vie et améliorer leur performance opérationnelle.
Le développement des zones logistiques
Des espaces dédiés à la logistique sont en cours d’aménagement pour fluidifier les opérations de stockage et de transit des marchandises.
L’optimisation de l’accès nautique
Des actions sont engagées pour améliorer la navigabilité, notamment à travers :
L’entretien du chenal d’accès
Le renforcement des capacités d’accueil des navires
La modernisation des superstructures
Le port investit dans des équipements modernes afin d’accroître la productivité et réduire les délais de traitement.
Un port en reconstruction, un leadership affirmé
La visite de presse du 23 avril 2026 aura permis de constater une réalité : le Port Autonome de Douala est engagé dans une transformation profonde et irréversible.
Portée par la vision de Cyrus Ngo’o, cette mutation progressive redéfinit les standards du secteur portuaire au Cameroun. Entre modernisation, structuration et ambition stratégique, Douala-Bonabéri s’impose désormais comme un chantier emblématique d’une économie en mouvement.
Des performances en progression mesurable
Les résultats de cette transformation sont déjà perceptibles :
Trafic global : environ 12 à 13 millions de tonnes de marchandises par an
Part des échanges nationaux : près de 95 % du commerce extérieur camerounais
Réduction des délais de passage portuaire sur certains segments
Amélioration du rendement des opérations de manutention
Ces performances traduisent une montée en efficacité progressive du Port Autonome de Douala.
Un schéma directeur 2020-2050 comme boussole stratégique
La vision du port repose sur un document structurant : le schéma directeur 2020-2050.
Celui-ci prévoit :
L’extension des capacités portuaires
La spécialisation des terminaux
L’intégration de solutions logistiques modernes
Le positionnement du port comme plateforme régionale
Ce cadre permet d’inscrire les investissements dans une trajectoire cohérente et durable.
